ut88.com - 懂车帝刹车测试引发江淮股价重挫120亿，董事长指责“踏板被别断

在不久前的一个测试中，懂车帝的刹车视频犹如投下了一颗重磅炸弹，令资本市场与新能源汽车领域震荡不已。此事件不仅引发了巨大的舆论关注，也使得整个行业重新审视制动安全的重要性。随着争议不断发酵，懂车帝所发布的尊界V800刹车测试视频已在多个平台被下架。

在短短一周之内，江淮汽车的股价经历了一次极其戏剧性的波动。起初，在华为支持的百万级尊界豪车的利好消息推动下，该公司股价在六个交易日内暴涨了40%。然而，紧接着懂车帝发布的刹车测试视频让投资者人心惶惶，股价连续两个交易日触及了10%的跌停板，两天内，江淮汽车的市值骤然蒸发了近120亿。

消费者体验与媒体报道的冲突成为舆论的焦点。一方面，消费者对车辆安全隐患表示担忧；另一方面，车企及零部件供应商对懂车帝的测试方法提出质疑，认为媒体在借助这一事件博取眼球。此次争议不仅关乎一款MPV的质量，更为飞速发展的国产新能源产业敲响了警钟。 ut88.com

事情的起因可以追溯到10月8日，懂车帝发布的一段制动测试视频揭露了三辆全新尊界V800在高速紧急制动中踏板支架断裂的严重问题。这三辆车均为新车型，售价在76.6万至101.6万元之间，按理不应出现这样的质量隐患。为了确保测试的公正性，节目组选择了两台8月生产的车型和一台9月生产的车型，避免了任何旧车或改装的影响。

测试结果令人震惊：在时速100km/h的环境中，当完全踩下刹车踏板时，三台车的踏板支架根部均发生了断裂，断裂的位置和形态高度一致，而故障发生是在第二、第三和第四次连续重刹时，超出了单车意外损坏的可能性。根据测试数据，断裂瞬间踏板所受的峰值力达到了约1612牛顿。支架若一旦断裂，常规的脚刹将无效，原本38米的制动距离也可能被延长至140米，面临高速突发情况的险境，这样的隐患不可小觑。

在对零部件进行拆解分析后，懂车帝发现，这款尊界V800的踏板转轴区域仅使用了单层立板支撑，而同样材质的竞争车型普遍采用2至3层的加强设计，提升了部件的承载能力。此外，在断裂的地方，发现了注塑熔接的迹象，极可能削弱了连接部件的强度。在同期的对比测试中，智界V9的踏板支架表现完好，无一例断裂。 ut88.com

尽管这段争议视频目前已在多个主流平台下架，然而不平静的行业及资本市场却并未止息。据统计，在舆论发酵前，江淮汽车作为市场的热门股票，因为对尊界品牌的预期，股价在9月22日至30日期间累计上涨超过40%。然而事件发生后，仅10月8日，江淮股价便一度封死跌停，收盘价下滑至24.72元，跌幅达到10.01%，而当日的成交额高达35.8亿元，市值瞬间蒸发了62亿元。随后的10月9日，股价再度触及10%的跌停，两个交易日累计损失约118亿元，市场一片恐慌，前期的涨幅被迅速吞噬，许多投资者损失惨重。

尊界V800于今年8月上市，并在9月份开始交付，国庆期间品牌形象的树立才刚刚起步。这次关于踏板的风波无疑是对尊界品牌质量控制的一次重大考验。

随着事件的发酵，各方迅速发声，形成了一场舆论大战。伯特利董事长袁永彬作为国内制动系统的龙头企业，首先对此事进行了公开回应。他表示，普通驾驶员在正常情况下是难以踩断踏板的，视频中的损坏是因为测试员在侧向施加了力量，超出了标准测试的规范。他直言，一些媒体借此事件抹黑中国品牌以获取流量，这是非常不负责任的。 ut88.com

与此同时，尊界方面也发布了声明，强调其制动系统的开发和验证均符合国家标准及行业标准，并指出用户在日常驾驶中尚未出现踏板支架断裂的情况。他们将此次事件视作一种非标准的极端工况，并承诺会对部件设计进行优化，针对已交付的车辆免费升级零部件，开展全面的质量复查。

懂车帝则对此事件做出了最后澄清，否认其测试为暴力测试，强调这种高速制动符合常规实测要求且具有现实意义。平台补充道，所传言的4589N踏板力其实是误读，真实的数据为1612N，并指出同样位置上的三台新车反复出现断裂，显示结构上存在安全隐患。

值得注意的是，懂车帝对零部件的结构分析仅仅基于其公开的测试视频和拆解结果，并未经过制造商或独立第三方的认证。 ut88.com